Samuel D. Herrera

María Dolores Dancausa, consejera delegada de Bankinter, durante la presentación de resultados del primer semestre, en Madrid.Pablo MongeBankinter ganó 684,7 millones de euros hasta final de septiembre, una cifra que representa un incremento del 59,2% respecto al mismo periodo del año anterior, según ha comunicado la entidad financiera este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Se trata de sus mejores resultados en este periodo, si se excluye 2021, cuando el banco ganó 1.250,6 millones por la plusvalía de casi 900 millones que se anotó entonces por la escisión de Línea Directa para sacarla a Bolsa. De…

Decenas de personas esperan para montarse en un tren de Cercanías, este miércoles en Atocha.Jaime VillanuevaEn septiembre del año pasado, el Gobierno inició la gratuidad total de Cercanías y trenes de Media Distancia, que en enero de 2023 completó con subvenciones para el transporte público en las grandes ciudades (del 50% al 60%). El objetivo: “Quitarle viajeros al coche”. Un año después, el centro de políticas económicas de Esade acaba de publicar el primer estudio que analiza la movilidad de la capital durante ese periodo y que concluye que la iniciativa no ha reducido significativamente el tráfico en esta área,…

El euro está más cerca de tener su versión digital. El Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE) ha acordado este miércoles seguir adelante con el proyecto para crear esa moneda tras cerrar la primera fase de investigación, que ha durado dos años. La decisión todavía no supone la luz verde al euro digital, que debe pasar dos etapas más que prolongarán los preparativos hasta al menos 2026. Sin embargo, sí quedan definidas algunas de sus características. Entre otras, se impondrán límites en las cantidades que podrá tener cada usuario, se podrá disponer de él online y offline, y…

La mayor potencia industrial de Europa tiene puestas sus esperanzas de descarbonización en el hidrógeno verde, una prometedora fuente de energía con la que espera cubrir buena parte de sus necesidades en el futuro. Alemania calcula que tendrá que importar alrededor de dos tercios del hidrógeno que alimentará a su poderoso sector manufacturero cuando pueda abandonar el gas, y para ello cuenta con el proyecto H2Med, el primer corredor europeo que lo transportará desde España y Portugal hasta Francia y Alemania. Una infraestructura de 2.500 millones que empieza a dar los primeros pasos a la espera de la financiación europea…